編者按

 

——訪武漢捷利物流集團董事長萬啟雄

 

萬啟雄，男，退伍軍人，中共黨員。

東西湖區(qū)第九屆政協(xié)委員，第十一屆人大代表，武漢捷利物流有限公司總經(jīng)理。

秉承著先做人后做事的誠信經(jīng)營理念，通過二十余年的努力，公司集倉儲配送，三方項目，大車隊和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園于一體，被中國物流采購聯(lián)合會評為武漢市首家國家5A級的綜合型物流企業(yè)。

服務(wù)于全國知名品牌如蒙牛，伊利，旺旺食品，格力，美的，丅CL，京東，創(chuàng)維等大型生產(chǎn)企業(yè)和商超物流企業(yè)并做到倉儲配送一體化，為客戶創(chuàng)造價最大價值，贏得了政府授予全國物流勞動模范的光榮稱號和眾多的客戶的口碑與好評。

選擇捷利物流讓您發(fā)貨無憂！入駐捷利物流園，與你共享資源，共謀發(fā)展，共創(chuàng)輝煌！

 

作者 | 陳艷萍

來源 | 物流企業(yè)專訪

 

“方正”印象

 

按約定時間到捷利物流有限公司董事長萬啟雄先生的辦公室找他時，他正在倉庫里檢查，讓我們稍等一會。

幾分鐘后，他上來了，我們在他的辦公室剛剛就坐，就有客戶要見他。等待他處理事情的空隙，我正好可參觀參觀。萬先生辦公室的樓層并不高，但視野極開闊。還不是一個角度，而是任一角度。他的辦公室很大，辦公桌很大，茶桌也很大，給人的感覺就是方正。“厚德載物”幾個字，瘦金體。字意和字體間，博大和寬闊，個性和原則，結(jié)成很妙的融合體。柜子中間放著毛主席塑像。桌子上有一摞書，其中一本是《習(xí)近平的七年知青歲月》。敦實的矮柜上擺著很大的地球儀，中華人民共和國的版圖對著正前方。柜子里，是各種各樣的榮譽證書：全國物流行業(yè)勞動模范、物流行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)家、武漢市十大杰出創(chuàng)業(yè)人物、物流行業(yè)突出貢獻人物、區(qū)九屆政協(xié)委員，區(qū)十一屆人大代表等等。

然后，我又去他們公司的會議室參觀，給我的感覺也是方正。創(chuàng)辦二十年的捷利物流有限公司，得到了四十多塊獎牌：中國物流行業(yè)5A級企業(yè)、武漢物流協(xié)會副會長單位、湖北省物流協(xié)會理事單位、中國市場信用3A級信用企業(yè)、全國物流行業(yè)抗疫先進單位、中國星級倉庫等等。這些榮譽，屬于公司，更屬于企業(yè)家個人。其中“物流行業(yè)5A級企業(yè)”這塊牌，非常難得，專家組進駐公司評估一個星期，再去人民大會堂進行答辯。

萬先生的辦公室和會議室，除了方正，就是有序。每一個物件，都擦得干干凈凈，擺得整整齊齊。這些事情，肯定是員工在做，但也肯定是萬先生工作作風(fēng)的彰顯。

方正才有序，有序才方正。當(dāng)我從會議室出來，看見一行字：具備規(guī)則思維、流程思維、均衡思維、權(quán)力思維、建設(shè)性思維，才是打造捷利人行動一致性的核心價值觀。讀完這句話，我笑了。公司的價值觀，就是決策者的價值觀，里面體現(xiàn)的方正感和秩序感正好應(yīng)驗了我的那個初步印象。

變治調(diào)效，為“運輸”事業(yè)奮斗終身

 

萬啟雄先生是武漢蔡甸人，父親因公去世時，他才十歲，母親含辛茹苦把他們七兄妹帶大。萬先生高中畢業(yè)時，沒有考上大學(xué)，母親鼓勵他去復(fù)讀。那年，他十六歲，想著母親不易，想著家道艱難，他堅決不去復(fù)讀，打了一年工后去部隊當(dāng)兵。

在部隊時，從士兵，連隊文書，再做到司訓(xùn)隊教員。那年，他執(zhí)意要回地方，被分到武漢市糧食局。也就是說，萬先生做物流公司之前，一直在和倉儲、運輸打交道。軍隊“兵馬未動，糧草先行”就是物流行業(yè)的雛形。糧食部門是國民保障行業(yè)，購，銷，調(diào)，存、加工、運輸，就是現(xiàn)在所說的物流范疇。

千禧年之際，糧食部門體制改革，武漢市糧食局歸到武漢商貿(mào)控股旗下，武漢商貿(mào)控股成立了武漢市第一家物流企業(yè)，有三個配送公司。萬先生代表糧食局參與組建，負(fù)責(zé)其中一家配送公司的物流業(yè)務(wù)。

環(huán)顧產(chǎn)業(yè)園，荒草凄凄，萬先生作為公司業(yè)務(wù)經(jīng)理，不是等著人來清理，而是自己參與清理，那三個月，他和員工們埋頭苦干，轉(zhuǎn)運走九百多車?yán)Ｋf，他運用的是“變治調(diào)效”策略。原來，四元錢一個平方，環(huán)境和服務(wù)改善后，公司面貌煥然一新，馬上就增至十二元一個平方。當(dāng)時的武漢市長李憲生來園區(qū)檢查工作時，參觀的就是萬先生管理的配送公司，對他們公司的物流業(yè)態(tài)和發(fā)展，十分肯定。

2003年，在大政策的召喚下，萬先生果斷地從武漢商貿(mào)控股下海，成立了自己的物流公司。公司的第一站，租賃硚口的古田四路一塊村集土地，也是雜草叢生，垃圾遍地，萬先生又是挽起袖子一番大干，改造好的一萬五千平米倉庫，很快就駐滿，且都是蘇寧、格力、伊利、蒙牛、TCL、美的等大品牌。

那些大企業(yè)的商品，從工廠直接拉到萬先生公司的倉庫，再由他們進行收發(fā)和配送。跟大企業(yè)合作，這是一個好預(yù)兆。一開始，他做的就是倉配一體的綜合性物流。

2007年，捷利物流在東西湖五環(huán)大道23號投資建設(shè)了60000平方米的物流園區(qū)。該園區(qū)選址位于武漢三環(huán)線和四環(huán)線之間，京港澳高速和滬蓉高速交匯處，優(yōu)越的地理位置適合作為城市和區(qū)域的配送中心。

“勇于開拓市場，實現(xiàn)科學(xué)管理，不辜負(fù)客戶的每一份信任和需要，達成超越期待的服務(wù)。”很快，公司就成長為行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿企業(yè)，伊利客戶就有上百人前來公司學(xué)習(xí)管理經(jīng)驗。

2011年，捷利物流被中國物流與采購聯(lián)合會授予5A級物流企業(yè)，成為當(dāng)時武漢市第一家5A級物流企業(yè)，次年被列為湖北省首批重點物流企業(yè)。

近二十年矢志前行，捷利物流扎根東西湖，憑借專業(yè)化的管理體系以及現(xiàn)代化的信息平臺建設(shè)，已成為立足武漢輻射全國各行各業(yè)的綜合性物流企業(yè)，倉儲面積達八十萬平方米，年吞吐量410萬噸，進駐客戶120余家。

規(guī)范、時效、誠信及大疫當(dāng)前

 

萬先生說，他創(chuàng)業(yè)的第一天，遵循的就是“規(guī)范”兩個字。公司每一步的發(fā)展，不走捷徑，一步一個腳印。“捷利”這個名字，他一直用到今天。

拿地建物流，他從來不選價格低廉的工業(yè)用地。做長線，講社會責(zé)任，只選擇物流用地。自始至終，把安全生產(chǎn)排在第一位，以技防人防做基底。每年兩次，請專業(yè)技術(shù)公司來檢查，一平方一元五，八十多萬方，兩百多萬。正是以這樣的專業(yè)技術(shù)做支撐，以嚴(yán)防死守為策略，他的公司，二十年間，從未發(fā)生過火災(zāi)事故。

物流，講究的是時效、成本控制，服務(wù)質(zhì)量。2008年，百年未雨的冰凍天氣。伊利黃岡工廠的廠長袁軍給萬先生打電話緊急求助，恩施市場斷貨，大雪封山，很多物流公司運不了，請萬先生的公司幫忙把貨送到恩施。原本，這不是公司的承運范圍，但萬先生二話不說，答應(yīng)下來。他親自去黃岡，把大貨車開到武漢，裝十六條防滑鏈條。一車配備兩名司機，囑咐他們，一定要保證人、貨、車的安全。山路彎彎，走了三天才到。結(jié)算時，伊利公司還是按市場價和合同價支付。兩車貨，一車賠三萬，總共賠了六萬。

每當(dāng)遇到這樣的時候，履行的就不是生意上的合作，而是責(zé)任感的體現(xiàn)、實力的體現(xiàn)、胸懷和眼光的體現(xiàn)。以后，伊利的項目以及其他一些大公司的招商品類，萬先生都可拿到。

2005年，萬先生公司和蒙牛公司合作。六米長的大車，滿滿一車奶粉，本來是兩天到廣州，第三天的時候跟司機聯(lián)系，說還在路上。萬先生覺得不對，這車貨怕是被人黑了。果然，再無消息。忍著萬分焦急的心情，萬先生給蒙牛公司打電話，請求寬限半個月，如果追不回，他照價賠償。半個月過去，找不到犯罪嫌疑人的下落，剛成立兩年的公司，一下子就損失了五十三萬七千元。

這事整整過了三年，才抓到當(dāng)車司機。此人好賭，五十幾萬的貨拖到上海，賣了一部分，得到五萬元贓款。其他的，不知道銷到了哪里。老婆帶著孩子，陪著他在外面東躲西藏。拿他歸案時，萬先生長噓一口氣。這么多年來，一定要抓住他，就是想讓這種物流行業(yè)內(nèi)的害群之馬得到教訓(xùn)，凈化和規(guī)范物流運輸環(huán)境。

萬先生說，公司發(fā)展二十年來，他從來不拖欠員工的工資，從來不拖欠裝卸費、運輸費等。汶川地震，他捐過款。河南水災(zāi)，他捐過款。疫情期間，就更是為國家分憂，為地方解困。

大疫當(dāng)情，很多物流公司開不了門，大量的民生物質(zhì)等待入庫，上級領(lǐng)導(dǎo)給萬先生打電話，要求他的倉庫承擔(dān)防控物資中轉(zhuǎn)和調(diào)撥功能。放下電話，萬先生就指揮工人們騰出兩萬平方米的倉庫進行收貨，再分撥到全市各個商業(yè)點、醫(yī)院、居民區(qū)、抗疫點等。工作人員不夠，去外面請，1600元一天都請不到人干。平時1000元運費，這個時候要3000元。

萬先生家里，有九十多歲的老母親，有幾歲的小孫女，他也害怕自己被傳染，連累家人。但是當(dāng)社會需要他的時候，他義不容辭地往外沖。

非常時期，在萬先生的領(lǐng)導(dǎo)下，克服重重困難，圓滿完成上級交給的任務(wù)。事后，上至交通部，下至地方的很多部門都寫來了感謝信。

疫情期間，每天上千人在園區(qū)流動，沒有一例感染，也得益于公司的規(guī)范化管理。保民生的企業(yè)，封了就沒有辦法。僅消毒用品的支出，就是一百多萬。員工們吃住在園區(qū)，24小時轉(zhuǎn)班，公司按平時工資的三倍結(jié)算。那段時間，總共的花費是一千多萬。事后，政府給了四百多萬。上千萬的損失，如果是小企業(yè)，是頂不住的。萬先生什么也沒說，他覺得，他是共產(chǎn)黨員，這個時候，出錢出力是企業(yè)的責(zé)任，企業(yè)家的本分。國家不容易，人民不容易，他個人有這個能力做出貢獻，是一種價值感和幸福感的體現(xiàn)。

人是企業(yè)之魂

 

問到企業(yè)發(fā)展中最關(guān)鍵的人是誰時，萬先生脫口而出，人是企業(yè)之魂。他在糧食局工作時，服務(wù)意識就很強，善于和客戶打交道，建立關(guān)系。他出來單干后，很多客戶自動來到他身邊。

公司成立之初，他就為員工買社保。工資待遇，一直高于同行業(yè)。為鼓勵員工們買車，他每月貼補500元汽油費。僅這項開支，每年需要上百萬。他說此舉是為了改善員工們的生活質(zhì)量，保證他們上下班路上的安全和快捷。

捷利公司的裝卸工大多是恩施人，過去一到過春節(jié)，萬先生就派車把工人們送回家過年，初八時再派車接他們回來上班。在萬先生補貼汽油費的這個規(guī)定下，現(xiàn)在大家都買了私家車。聽說在那片村莊，房子做得最好的，門口停了小車的，就是在捷利公司上班的裝卸工。

優(yōu)秀員工，2000元獎金之外，還可以選全國任一地方旅游。員工手冊里有一條，員工的直系親屬去世，公司要去慰問。萬先生只要有時間，就會親自去。

在物流行業(yè)，有句話是這樣說的，物流公司的老板好不好，問問裝卸工，看他們干的時間長不長。說起裝卸工，這是物流行業(yè)最基礎(chǔ)也是最辛苦的工種。在捷利公司干裝卸的夫妻，公司為他們提供帶空調(diào)帶洗手間的夫妻房。房高六米，搭有暗樓，方便寒暑假的時候，他們的孩子來團聚。

永遠的懷念和牽掛

 

說到母親，萬先生的聲音低沉了。

武漢封城的時候，他每天都要往外沖。有天，他晚上回來，第一時間去母親房間問安。看見老母親躺在床上不能動，就問看護的大姐，大姐說，母親中風(fēng)了。萬先生覺得不可能，早晨他出門時母親還好好的。就問母親是摔了？老人家天天看電視，很清楚目前這個局勢，怕兒子擔(dān)心，怕孩子們擔(dān)心，她就說，不是摔跤了，躺幾天就會好。家人們不明就照常給老人翻身擦澡。

一直不見好轉(zhuǎn)，萬先生覺得不對，堅持著把老母親送到醫(yī)院，一拍片，多處骨折。萬先生當(dāng)即放聲痛哭，他抱著母親說，這么疼，五十多天，您是怎么忍下來的。

第二天，母親去世，享年九十七歲。

母親一生堅強，獨自撫養(yǎng)七個孩子。母親舍心大。小時候，家里來了客人，沒什么好招待，她就去借。母親辛苦。孩子們要開學(xué)了，為了讓他們穿一件新衣服，背一個新書包，帶一床新被子，凌晨四點，還在油燈下織布。兒女雖多，但從來不讓幾個孩子破衣爛衫地出門。母親偉大，一直鼓勵孩子們讀書。

晚年的母親，從來不給兒女添麻煩。有時候回老家住幾天，親朋好友提一籃雞蛋來看她，她總要拿幾百元錢做回禮。過年，大家族團聚，五十多人，每個人的壓歲錢，母親都會早早備好。如果有人沒到，她也記在心上，讓人轉(zhuǎn)交。

萬先生說，母親身體很好，如果不是疫情，活到一百歲是沒有問題的。一直到今天，母親去世幾年了，萬先生都無法釋懷。說起母親，眼淚在眼眶打轉(zhuǎn)。

萬先生的桑梓情懷很重。為了家鄉(xiāng)蔡甸的發(fā)展，2010年，在他的努力下，京東落戶蔡甸。村里拿不出錢來，萬先生出錢投資。因為物流行業(yè)沒有稅收，當(dāng)?shù)夭块T最終沒接好這個招，京東搬去了陽邏。說起這件往事，萬先生遺憾連連。他說當(dāng)時如果把京東留在蔡甸，是多好的事情。

游子總是惦記家鄉(xiāng)。村里修路架橋裝路燈，村干部找到萬先生，他從不推脫。一位鄉(xiāng)鄰生重病，急需幾萬元醫(yī)療費錢，借到萬先生這里。萬先生心想，這么難，借了是債，更麻煩。他直接拿出兩萬元，說是資助的，拿去急用。有萬先生的行動做表率，其他鄉(xiāng)鄰親屬們紛紛相助，也就解了這個燃眉之急。

強者恒強，解市場“痛點難點”促發(fā)展

 

辦企業(yè)不容易，但萬先生沒遇到過什么不可逾越的困難和疼痛。這么多年來，他沒有投資失敗的先例。這來自于他有序的頭腦、干凈的辦事作風(fēng)。萬先生出來多年后，他的老東家還有意接他回去。這足可表明，大家對他能力的認(rèn)可。也或者說，他是少有的睿智型人才。

農(nóng)民的兒子，能吃苦。好學(xué)，也是很重要的特質(zhì)。事業(yè)成功后的萬先生，拿到了武漢市委黨校的經(jīng)濟學(xué)研究生學(xué)歷，參加了在浙江大學(xué)舉辦的“2016年武漢市領(lǐng)軍人才能力提升專題培訓(xùn)班”。他說，物流看起來是粗人做的事，俗語也講“ 好人干不來，壞人干不了。”實際上，干好物流，沒有文化不行。且需要的還是綜合素質(zhì)，講究知識的全面性。還有一點，就是悟性，萬先生也著重提到。

說起公司未來的打算，萬先生說，競爭時代，智者生存。他說，政府部門有文件，即將對工業(yè)用地的物流企業(yè)進行清理。針對這一點，他將圍繞東西湖區(qū)物流企業(yè)“散亂差弱小”的現(xiàn)狀，建一個專業(yè)的物流精品市場。

他說，過去的物流市場太亂了。門檻低，投資小，見效快，一窩蜂地開。疫情幾年，經(jīng)濟下滑，物流業(yè)受到重創(chuàng)。從國家的指數(shù)看，從物流的指數(shù)看，物流行業(yè)的產(chǎn)值下降不少，全市空倉面積高達800萬方。很多物流公司，都是艱難維持。這么嚴(yán)峻的形勢下，物流企業(yè)要生存，就要尋找出路。首要的，就是有序地降成本。在一種規(guī)范的環(huán)境里，抱團取暖，做大做好自己的企業(yè)，度過物流的低迷期。

自己做大了物流，再來做為物流企業(yè)的服務(wù)，集疏共配，賦能加效。萬先生說，將來做的這個平臺，在城市配送這塊，降低成本。在物流運輸這塊，降低成本。圍繞大家的難點痛點，共謀發(fā)展。單打獨斗的時代過去了。爭取話語權(quán)，杜絕惡性競爭，改善過去發(fā)展太快所留下的隱患。讓企業(yè)增量，促企業(yè)發(fā)展，促進物流企業(yè)走高端化路線。

 

聽萬先生講人生故事，講創(chuàng)業(yè)故事，我最大的感觸是，他這樣的人，創(chuàng)業(yè)不成功，是不可能的。想起一句歌詞：人生豪邁，舍我其誰。目前，他搭建的這個為物流企業(yè)服務(wù)的平臺，十月份就會面向市場。

“先做人后做事”，未來可期

 

上對得起父母，下對得起子女，也得起社會，更對得起自己。受母親的影響，“先做人后做事”，是萬先生一生的踐行。部隊生活的錘煉，體制內(nèi)經(jīng)營思路的打開和預(yù)判能力的培養(yǎng)，人才和團隊的選擇和重用，是企業(yè)發(fā)展最重要的基石。

企業(yè)走到今天這一步，他說要感謝朋友，感謝客戶，感謝部隊的培養(yǎng)，感謝在體制內(nèi)學(xué)習(xí)的機會，感謝黨的政策。

其中，也有人勸他去上市，他說自己沒有投機心理，有多大的能力就做多大的事。他說，母親常常教育他的一句話是：“窮不倒志，富不癲狂。”這是他一生享用不盡的財富。賺再多的錢，也要腳踏實地。

說到遺憾，萬先生說有。2003年做企業(yè)開始，奮斗到2010年后，他對自己的現(xiàn)狀很滿意。2010年到2016年，他的公司幾乎沒有什么發(fā)展，下班后就是喝茶。一次，參加政府部門的一個會議，看到菜鳥、京東、普洛斯、宇培等大公司紛紛拿地建倉。當(dāng)時到場的有九家物流企業(yè)，只有一家是本地的。那一刻，成了萬先生人生中的“震撼性時刻”。他猛地意識到，自己還可以做些事情，為本地的物流企業(yè)爭光。也是從這年開始，捷利物流才有了武漢惠安大道上近200畝現(xiàn)代化物流園和黃石高速出口的800畝現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園。

說到公司的接班人，萬先生說，兒子很靈活，很有悟性，體制內(nèi)干了幾年后辭職，目前是副總，正逐步參與到公司的一些重大決策之中。

目前，公司發(fā)展的薄弱處，在于人才。他有些擔(dān)憂，但也充滿信心。他說，現(xiàn)在的年輕人，沒有吃過苦，只有想法，沒有行動，缺乏他那樣的實干精神。接下來，公司要將培養(yǎng)人才和儲備人才的計劃提上議事日程，做好傳幫帶工作，構(gòu)建完美新老梯隊。他希望現(xiàn)在的年輕人，積極投身到物流行業(yè)里來，多學(xué)習(xí)多動手。物流，有他們這一代人打拼，現(xiàn)在，平臺已經(jīng)很成熟了。年輕人只要肯干，也是可以干出大事業(yè)的。現(xiàn)在的信息化，是好，滿足了人們的想象力。但是不動掃帚，何以掃灰塵！

大手創(chuàng)大業(yè)，行“方正”而致遠

 

寫到這里，準(zhǔn)備擱筆，想起我前面說的方正。方就是正，正就是方，它是一種古老的文化，老祖宗們有很多闡釋。以方為中心的空間知識結(jié)構(gòu)，主要是陰陽、四象、五方、八風(fēng)。依據(jù)這些框架，用在很多方面，生動活潑，嚴(yán)肅認(rèn)真，體現(xiàn)人與自然的關(guān)系。它還是方法論，世界觀，指導(dǎo)普通民眾的生活，指導(dǎo)管理人才的治理思想。

在聽萬先生講人生故事的時候，我還有個發(fā)現(xiàn)，相比于身高，他的手大，手臂比一般人長。在相學(xué)上，這是有說法的，據(jù)說劉備的手臂就很長。手長，可以撈世界。

大手創(chuàng)大業(yè)，行“方正”而致遠。將智慧化為財富，將財富化為夢想，將夢想化為物流行業(yè)的一艘航空母艦，駛向遠方，駛向未來！

對話 · 萬啟雄

 以下為采訪時與萬啟雄的心靈對話摘要

 

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《星空下物流人》發(fā)起人嚴(yán)進 

聽了你分享了的創(chuàng)業(yè)故事，非常感人。謝謝你對星空下的物流人創(chuàng)作項目的大力支持！請問你在創(chuàng)業(yè)的路上和企業(yè)發(fā)展的過程中最重要的經(jīng)驗是什么？

 

萬啟雄：我認(rèn)為創(chuàng)業(yè)與企業(yè)發(fā)展的過程中很多因素都很重要，如資金，客戶和管理等，但最重要的還是要講誠信。先做好人，再做好事。人品好信譽好，資金和客戶隨著時間而沉淀，發(fā)展就水到渠成了。

 

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 《星空下物流人》發(fā)起人嚴(yán)進 

你作為軍人出身，又有體制內(nèi)工作經(jīng)歷，你認(rèn)為這對你的人生與事業(yè)有何幫助？

 

萬啟雄：軍旅生涯鍛煉了我吃苦耐勞，不怕困難和堅韌不拔的性格。而體制內(nèi)的經(jīng)歷錘煉了我辦事講原則講規(guī)范的良好工作作風(fēng)。這兩種經(jīng)歷，是我在人生和創(chuàng)業(yè)過程中的最寶貴的財富和競爭優(yōu)勢。我十分感恩部隊，感恩老東家糧食局。

 

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 《星空下物流人》發(fā)起人嚴(yán)進 

你辦事果斷，堅毅和自信的性格與品質(zhì)，你認(rèn)為誰對你的影響最大？

萬啟雄：我父親英年早逝，是母親含辛茹苦把我們五個兄弟姐妹拉扯長大成人。是她教會了我如何做人如何做事。我的性格特別像母親，遇事沉著冷靜，不服輸，不言棄，做任何一件事，都盡可能的做到自己和客戶都滿意。

 

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 《星空下物流人》發(fā)起人嚴(yán)進 

你一生中最祟拜的人是誰？最感恩的是誰？最遺憾的事是什么？

萬啟雄：我這一生最祟拜是毛主席他老人家。是他建立了新中國，是他給予了我們的幸福生活，我的辦公室和家里都供奉著毛主席的像，就是表示我的敬意與祟拜。最感恩的是這個時代，是改革開放這個大機遇。否則，我只能留在體制內(nèi)做一個小職員。至于我一生最遺憾的事是，從07年到17年我放棄了中國經(jīng)濟發(fā)展的最好的10年，整天喝茶，沒有在物流事業(yè)上更進一步。政府低價給我一百畝土地，我都沒要。在18年的一次會上，看到普洛斯，宇培，京東，菜鳥等大公司都紛紛在武漢市和東西湖區(qū)拿地建倉，我才驚覺 ，自己要為本土的物流企業(yè)做點事情。所以后來才有了今天武漢惠安大道上近300畝現(xiàn)代化的捷利物流園和黃石高速出口的800畝現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園。

 

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 《星空下物流人》發(fā)起人嚴(yán)進 

你已年逾花甲，你準(zhǔn)備何時把班交給兒子？作為你的接班人，你認(rèn)為你兒子有哪些優(yōu)點和哪些不足？

萬啟雄：我兒子是公司副總，實際上已經(jīng)在交班中，我正有意識地培養(yǎng)他的業(yè)務(wù)能力和管理能力，讓他去參與項目的投標(biāo)競標(biāo)，去倉庫實地了解情況，解決問題。這都是對他的歷練。他的優(yōu)點是辦事果斷，不拖泥帶水，悟性足。但缺點是經(jīng)驗不足。這些，都有待于今后的磨練和提高。

 

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  《星空下物流人》發(fā)起人嚴(yán)進 

你作為湖北省和武漢市民營物流企業(yè)的標(biāo)桿和榜樣，你對物流人有哪些建議？對武漢的倉儲市場有何預(yù)判？

萬啟雄：物流發(fā)展到今天已進入瓶頸期，末來的5一10年物流的形勢都不會很好。因此，我建議中小物流要抱團發(fā)展，節(jié)約成本，勒緊褲帶過苦日子。至于武漢市的倉儲業(yè)，現(xiàn)在倉庫發(fā)展嚴(yán)重過剩，據(jù)不完全統(tǒng)計，全市空倉面積高達800萬方。倉儲業(yè)優(yōu)勝劣汰的洗牌方式和全線降價潮不可被免，將來的倉儲與物流園，必須有服務(wù)優(yōu)勢與模式優(yōu)勢，才能勝出。

 

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  《星空下物流人》發(fā)起人嚴(yán)進

你認(rèn)為捷利公司發(fā)展到今天有何不足？如何去補短板？在投資轉(zhuǎn)型方面有無失誤或失敗的案例？

萬啟雄：公司發(fā)展到今天主要是后勁不足，新老交替的梯隊還沒有形成。今后公司在發(fā)展的前提下，要把培養(yǎng)人才提上議事日程，老同志要做好幫傳帶工作，讓年輕人迅速成長起來，把捷利物流的事業(yè)發(fā)展光大，后繼有人，人才輩出。在投資轉(zhuǎn)型方面，我是十分緊慎的，必須通過嚴(yán)格的市場調(diào)研有把握后才去投。這么多年來，我基本是投一處成一處，沒有失誤或失敗過。

 

 

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  《星空下物流人》發(fā)起人嚴(yán)進 

謝謝你的精采分享，你的成功經(jīng)驗，你的智慧與精神必將激勵正在經(jīng)營和正在創(chuàng)業(yè)的年輕朋友，讓他們從中得到啟發(fā)和教益，從而少走彎路少受損失。